老鐵們，咱們聊聊車市的最新動(dòng)態(tài)，特別是那個(gè)在B級(jí)車圈里混得風(fēng)生水起的邁騰，它又要搞事情啦！今年已經(jīng)是邁騰在中國(guó)市場(chǎng)的第17個(gè)年頭，妥妥的B級(jí)車界老大哥，9年賣出百萬(wàn)輛的成績(jī)，那是相當(dāng)能打。據(jù)說(shuō)，全新一代邁騰預(yù)計(jì)7月9號(hào)閃亮登場(chǎng)，這波換代操作，改動(dòng)的地方真不少，設(shè)計(jì)和智能配置全面進(jìn)化，讓人眼前一亮。

這次的新邁騰，設(shè)計(jì)師給它裝上了前后都能發(fā)光的大眾LOGO，還有那貫穿式的前后燈帶，一開出去，辨識(shí)度爆棚，感覺(jué)就像是從未來(lái)穿越過(guò)來(lái)的。車身側(cè)面嘛，兩道腰線挺拔有力，雖然少了點(diǎn)其他B級(jí)車的那份優(yōu)雅，但商務(wù)范兒十足，邁騰的定位就是這么穩(wěn)重，沒(méi)毛病。

 

尺寸上，新邁騰也是長(zhǎng)大了一圈，長(zhǎng)寬高分別是4990mm、1854mm、1487mm，軸距2871mm，比現(xiàn)在的車型寬敞了不少，坐起來(lái)更舒坦，后備箱也能裝更多東西。

內(nèi)飾這塊，直接照搬了大眾途觀L Pro的那套設(shè)計(jì)，15英寸的2K中控大屏、10.25英寸的液晶儀表盤，還有11.6英寸的副駕娛樂(lè)屏，三塊屏幕一擺，科技感直接拉滿。再加上換成了懷擋，中控臺(tái)、扶手區(qū)簡(jiǎn)潔得一批，看起來(lái)清爽多了。

 

說(shuō)到智能，新邁騰用的是大眾最新的電氣架構(gòu)，搭載的高通驍龍8155芯片，還有智能駕駛輔助系統(tǒng)IQ.Pilot，這些都是頭一回出現(xiàn)在邁騰上，可以說(shuō)是誠(chéng)意滿滿。

舒適性配置也沒(méi)落下，前排座椅帶腿托，前后排都能享受按摩功能，后排還有通風(fēng)，音響還是哈曼卡頓的，坐著享受，耳朵也不寂寞。

 

動(dòng)力部分，新邁騰提供了1.5T和2.0T兩種選擇，那個(gè)2.0T版本和現(xiàn)在邁騰的高功率一樣，動(dòng)力杠杠的。

對(duì)于不太追求新鮮玩意兒，就圖個(gè)實(shí)惠的老鐵，現(xiàn)款邁騰在北京地區(qū)的優(yōu)惠力度可不小，能省下小4萬(wàn)，入門版裸車價(jià)都快跌破15萬(wàn)了。雖然配置上可能不如高配那么全，但日常代步絕對(duì)夠用，這性價(jià)比，香！

 

至于新邁騰的價(jià)格，我猜應(yīng)該和現(xiàn)款指導(dǎo)價(jià)差不多，畢竟現(xiàn)在新能源車勢(shì)頭正猛，傳統(tǒng)燃油車得想方設(shè)法吸引人。新邁騰可能會(huì)推出個(gè)低配版，門檻低一點(diǎn)，讓手頭緊的老鐵也有機(jī)會(huì)嘗鮮。

所以，不急著換車，預(yù)算又還行的朋友，不妨再等等，看看新邁騰上市后的表現(xiàn)，說(shuō)不定就有驚喜呢！