四缸300馬力、百公里加速4.9秒，四出排氣，這樣的數據放在新能源車流行的今天聽起來還能讓你熱血沸騰嗎？最近，寶馬在歐洲市場發(fā)布了全新一代的1系，底盤代號F70，基于UKL2平臺打造，發(fā)動機橫置布局，提供M135、120、118d、120d四款動力，你沒有看錯，我也沒有寫錯，從全新一代的1系開始，寶馬汽油車的“i”尾標將會取消，柴油車保留d的標識。
我們先從M135開始，這是新1系的頂級版本，作為全新的換代，車輛外觀進行了很大改動，車燈部分里日間行車燈進一步簡化，只保留兩個豎條折線的燈帶，前車燈內有自適應大燈功能，中網內黑化，雙腎連在一起，進行了扁平化處理，左下角有M的標識，保險杠的造型保持運動味道，兩邊霧燈位置的通氣口和中間底部進氣口的面積不小。新車前臉單獨看每個細節(jié)都沒什么問題，可組合在一起，為什么有點韓系車的味道？
全新1系的尺寸相比上代車型進一步加大，長寬高來到了4361/1800/1459mm，軸距為2670mm，側面是標準的兩廂車設計，由于發(fā)動機橫置布局，盡管它已經盡力拉伸車頭的長度，但再也沒有曾經后驅1系那天然形成的修長比例，M135車型標配18英寸輪圈，可選裝19英寸，同時它配備了惡魔耳后視鏡，彰顯著它的特殊身份。
在車尾，整體設計更協調，尤其是四出排氣，營造出濃濃的性能范兒，尾燈類似全新X2，內部折角元素也增加了立體感，車標變?yōu)?ldquo;M135”，不再有“i”。
內飾中，最新的家族設計風格自然少不了雙連屏，車機內置BMW第九代操作系統，支持QuickSelect功能，幾乎沒有物理按鍵，兩塊屏幕尺寸分別為10.25英寸和10.7英寸，中控臺上內嵌的氛圍燈整體質感不錯。
中控地臺換擋撥桿周圍有常見功能的按鍵，包括啟動按鈕、空調除霧、駕駛模式，還有操作車機的音量旋鈕，前方還能看到有充電口。在配置上，新車將提供自動泊車和L2階段輔助駕駛，另還有撥桿變道、哈曼卡頓音響、抬頭顯示等功能。
M135少不了運動的一體式座椅，座椅上也有M標志，方向盤三輻樣式，中間有回正環(huán)，后方有黑紅色的換擋撥片非常醒目，對比普通版本的內飾，M的加持確實更讓人有駕駛欲望。
后排不是1系的強項，但相比曾經后驅1系，現在的1系后排空間已經有了巨大進步，同時，車輛后排座椅能夠4/2/4比例放倒，進一步擴展后背廂空間，最大可以達到1200L。
