隨著新玩家的入局,汽車市場競爭日益加劇,“內(nèi)卷”成為關(guān)鍵詞。諸多車企如同站在浪尖的航海者,稍有不慎便可能被巨浪吞沒。然而,總有些行業(yè)“巨輪”化壓力為動力,始終能夠保持穩(wěn)健前行,近日東風日產(chǎn)傳出喜訊——第1600萬輛新車下線,這意味著東風日產(chǎn)累計產(chǎn)銷突破1600萬輛大關(guān),東風日產(chǎn)制造能力和市場競爭力的證明。

 

對于東風日產(chǎn)來說,新成績意味著榮耀,同時也代表著沉甸甸的責任。因為“1600萬輛代表著1600萬個用戶,以及背后的1600萬個中國家庭”。沒有退路只能前行,只有將企業(yè)繼續(xù)做大做強,才能為用戶提供更好的產(chǎn)品保障和用車服務。

 

中方賦能,不可復制的文化優(yōu)勢

2024年6月16日,東風日產(chǎn)完成1600萬輛的銷售目標,并在公司成立21年之際,正式推出了“新奮斗·100行動計劃”,承諾將在產(chǎn)品、品牌和研發(fā)方面進行全方位的提升。這一舉措不僅是“GLOCAL新模式”策略的執(zhí)行,也是公司文化精髓的體現(xiàn)——專注于創(chuàng)新和求變,展現(xiàn)了東風日產(chǎn)人對企業(yè)發(fā)展的堅定執(zhí)著。

 

什么叫“GLOCAL新模式”?即融合global(全球)和local(本土)的經(jīng)驗和優(yōu)勢,通過“中方賦能”,提升產(chǎn)品力和體驗感,以創(chuàng)新姿態(tài)面向全球市場。這一模式與其他合資品牌的本土化改進相比,更具其獨特之處在于不可模仿的文化優(yōu)勢。東風日產(chǎn)將中外合資方的優(yōu)勢混合化為一種創(chuàng)新、務實的企業(yè)文化,不僅僅實現(xiàn)了文化的融合,更提升了中外雙方深層次的合作關(guān)系。

 

精準定位,新能源概念車更對味

1600萬用戶的支持,無疑是一種強大的驅(qū)動力,促使東風日產(chǎn)實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型。

早在4月25日,東風日產(chǎn)攜4款新能源概念車,在北京車展上首發(fā)亮相,引發(fā)廣泛關(guān)注。東風日產(chǎn)計劃在未來3年推出7款新能源車型,車型涵蓋轎車和SUV,動力涵蓋純電和混合動力。

 

相較此前的全球車型ARIYA和e-power電驅(qū)系列,此次包括Epoch在內(nèi)的四款新能源概念車體現(xiàn)出東風日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的全新面貌與創(chuàng)新實力,是東風日產(chǎn)利用自身技術(shù)儲備結(jié)合國內(nèi)實際情況,按照日產(chǎn)全球造車標準的一次“更精準定位”。

 

四大王牌,為轉(zhuǎn)型提供強大助力

東風日產(chǎn)前瞻的戰(zhàn)略目光與深厚的技術(shù)積淀,能夠幫助它在新能源領(lǐng)域的順利轉(zhuǎn)型。

東風日產(chǎn)技術(shù)中心是日產(chǎn)全球四大研發(fā)中心之一,截止目前研發(fā)費用超100億元人民幣,在新能源技術(shù)創(chuàng)新、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域有重大突破,為東風日產(chǎn)的轉(zhuǎn)型技術(shù)技術(shù)支持;自主品牌啟辰歷經(jīng)獨立和回歸,在自主品牌發(fā)展方面積累了寶貴的經(jīng)驗與技術(shù);合作團隊聯(lián)友科技擁有4000多人軟件開發(fā)團隊,為東風日產(chǎn)在智能化發(fā)展上提供了技術(shù)保障。

依托這些王牌,東風日產(chǎn)迅速適應中國市場的競爭節(jié)奏,完成新能源車型的設計研發(fā),并確保其新戰(zhàn)略計劃能夠以高效率和務實態(tài)度得以快速落地實施。

 

技術(shù)日產(chǎn),堅持全球體驗同步

東風日產(chǎn)花都工廠,以其顯著的生產(chǎn)制造能力位居日產(chǎn)全球工廠之冠,將繼續(xù)實施零事故的"0"安全理念。在智能化方面,東風日產(chǎn)堅持以人工智能和物聯(lián)網(wǎng)功能引領(lǐng)用戶體驗,致力于通過OTA升級持續(xù)提升現(xiàn)有用戶的駕乘感受。東風日產(chǎn)始終堅持“技術(shù)日產(chǎn)”的品牌形象,保持全球品質(zhì)的造車理念,東風日產(chǎn)將致力于提供更舒適、更安全、更值得信賴的人、車、生活體驗。