不知道你還記得它嗎？

作為韓系車在中國市場的代表作之一，起亞K5估計會給很多人留下相當(dāng)深刻的印象。2015年，第一代起亞K5就在中國市場推出，其市場表現(xiàn)也非常不錯，隨后在2015年推出了第二代車型，銷量迎來小攀升，而在2020年的時候，第三代起亞K5驚艷了不少人，主打運(yùn)動的調(diào)性，吸引了當(dāng)時很多關(guān)注。

 

如今它的2025款終于也來了，新車指導(dǎo)價13.98萬元-18.98萬元，相比舊款指導(dǎo)價最高降了有兩萬三，同時新車還增加了不少配置，可見起亞這次是向隔壁的索納塔看齊，誠意還是比較足的，那么我們一起來看看它都變化了哪些吧。

 

從外觀來看，有點遺憾的是，2025款起亞K5并沒有采用海外最新款的那套設(shè)計，而是在舊款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了略微調(diào)整，但整臺車依然看起來非常時尚，進(jìn)化式虎嘯前臉配合這個低矮的車頭，再加上流暢的大溜背設(shè)計，確實帶來了不一樣的活力。這里也能看出，韓系車在設(shè)計方面著實超前，畢竟這么多年以前的設(shè)計，拿到今天依然能夠不過時。

 

作為一臺合資B級車，在車身尺寸方面，2025款起亞K5表現(xiàn)不錯，4.98米的車長，兩米九的軸距，讓它跟雅閣、凱美瑞、帕薩特這些主流B級車相比也毫不遜色，乘坐空間有所保證。當(dāng)然了，為了這個好看的轎跑式溜背造型，后排的頭部空間必然會有所犧牲。

這一次改款跟舊款提供非常多的選裝包不同，新款則是將不少配置進(jìn)行了下放。比如指導(dǎo)價13.98萬元的1.5T豪華版，也就是入門版本，增加了主駕座椅電動調(diào)節(jié)、一鍵啟動、后備廂感應(yīng)開啟、智能鑰匙等等，更加有性價比了。

同時，2025款起亞K5對全版本車型進(jìn)行了配置調(diào)整，其中旗艦版將曾經(jīng)需要選裝的配置全部標(biāo)配，諸如19英寸鋁合金輪轂（米其林輪胎）、后排高級中央扶手（含多媒體/座椅加熱控制）、64色氛圍燈、金屬踏板（加速/制動）、金屬迎賓踏板、駕駛員膝部氣囊、駕駛席座椅記憶、前排座椅通風(fēng)、前排座椅加熱、后排座椅加熱、副駕駛座椅后排電動可調(diào)、駕駛座12向電動調(diào)節(jié)（含4向腰部支撐調(diào)節(jié)）、方向盤加熱等多項配置均悉數(shù)搭載于旗艦車型，進(jìn)一步提升了旗艦車型的尊貴感。

 

而次低配的1.5T尊貴版，則在主駕座椅12向電動調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)上，增加了副駕座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、全景影像、側(cè)后方影像，還有7揚(yáng)聲器的JBL音響，舒適體驗更好，并且有一整套L2級自適應(yīng)巡航功能，個人綜合來看，其實它的性價比是最高的，比較推薦入手。

當(dāng)然了，如果說你比較保守，追求穩(wěn)定性，個人是比較建議你加一些預(yù)算，去買2.0T的入門版本，也就是指導(dǎo)價17.58萬元的2.0T尊貴版，除了動力升級，變速箱也從7擋干式雙離合升級到了8擋手自一體，而且升級了真皮座椅，增加了前排座椅通風(fēng)功能。

 

所以這里也能看出，2025款起亞K5還是跟新款的索納塔有一些區(qū)別的。

比如新款索納塔是全系標(biāo)配8AT變速箱，但2025款起亞K5的1.5T 版本還是采用7擋干式雙離合，而且認(rèn)真看的話，它的中低配版本的配置各有側(cè)重，豐富度總體持平，畢竟都是目前韓系品牌里碩果僅存的選手，大概率很多潛在消費(fèi)者會把這兩臺放在一塊對比。

所以綜合來看，2025款起亞K5如果想要更好的市場表現(xiàn)，大概率需要期待一下，后期優(yōu)惠力度能夠大一些了，那么估計才會有更多競爭力。