起亞家族車型范圍在過去20年中穩(wěn)步擴(kuò)大。而皮卡作為全球范圍內(nèi)最具競爭力的細(xì)分市場，一直享受著不斷增長的銷量。但是企業(yè)在過去卻從未推出一款全球皮卡車型。也因此，起亞Tasman的出現(xiàn)實(shí)在是太引起人們的好奇了。

起亞Tasman皮卡的目標(biāo)是挑戰(zhàn)中型市場的老牌廠商，如豐田Hilux、福特Ranger、馬自達(dá)BT-50和五十鈴D-Max。最近，海外知名汽車媒體又一次捕捉到該車偽裝的原型車在西班牙炎熱的氣候下接受嚴(yán)格的測試。盡管做了偽裝，我們還是設(shè)法收集了許多關(guān)于即將到來的Tasman車型的細(xì)節(jié)。

視覺上，Tasman顯得并不常規(guī)，盡管不像特斯拉賽博皮卡那樣激進(jìn)。雖然整體輪廓與其他中型皮卡保持一致，但前面板采用了有趣的格柵設(shè)計(jì)。起亞的設(shè)計(jì)師對大燈采取了大膽的做法，將它們放在儀表板的較低位置，以形成獨(dú)特的外觀。

側(cè)面輪廓方面，這款原型車和我們見過的其他車型一樣，都配備了一套四四方方的輪拱，從車身的其余部分突出來。貨箱看起來也很寬敞，雖然偽裝車尾燈幾乎完全隱藏，但預(yù)計(jì)它們是特技LED單元。

起亞Tasman可能會與第二代Mohave SUV采用相同的車身框架結(jié)構(gòu)。大多數(shù)車型可能會配備2.2升CRDi四缸發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)在起亞和現(xiàn)代的其他車型中都已經(jīng)大規(guī)模裝機(jī)，如起亞索蘭托和現(xiàn)代圣達(dá)菲，其輸出功率為199馬力，扭矩為441牛米。

不久前，攝影師抓拍起亞在瑞典測試Tasman對標(biāo)福特Ranger猛禽。這促使人們猜測，與福特競爭的高功率版本也可能正在研發(fā)中。起亞和現(xiàn)代有一個(gè)令人印象深刻的3.5T雙渦輪增壓V6汽油單元，可以很好地完成這項(xiàng)工作。另一個(gè)選擇可能是起亞的3.0T渦輪增壓柴油V6發(fā)動機(jī)。

Tasman的主要市場將包括東南亞和澳大利亞，但它也很有可能在歐洲銷售。因?yàn)樗l頻出現(xiàn)在歐洲，這次是西班牙，上次是瑞典。美國呢？這不太可能，因?yàn)門asman將在國際上制造，如果在美國銷售而不是在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，將被征收25%的“雞肉稅”。