與汽車產(chǎn)業(yè)變革的上半場相比，下半場籠罩在焦慮和“卷”的氛圍里，“內(nèi)卷”成為當(dāng)下汽車行業(yè)最真實的寫照。在價格戰(zhàn)與口水戰(zhàn)并存，流量與銷量齊飛的時代，依舊有不少的車企用品質(zhì)和創(chuàng)新堅守長期主義，在逆境中迎難而上，不被流量所裹挾，闖出自己的銷量之路。擁有百年造車歷史的一汽奧迪就是這樣一家頗具代表性的企業(yè)。

 

2024年7月，一汽奧迪累計銷量突破900萬大關(guān)，持續(xù)領(lǐng)跑中國豪華汽車市場。這樣卓越成績的背后，離不開一汽奧迪強有力的品牌攻勢、高質(zhì)量的產(chǎn)品導(dǎo)入，以用戶為先的發(fā)展理念以及對銷售和服務(wù)體驗的持續(xù)強化。

以用戶需求為先，不斷深化產(chǎn)品本土化戰(zhàn)略

作為中國豪華車市場的拓荒者、先行者和引領(lǐng)者，奧迪入華36年來，始終堅持以用戶為先的發(fā)展理念，堅持在“奧迪全球統(tǒng)一標準基礎(chǔ)”上，以“全價值鏈本土化”為核心的發(fā)展方針，持續(xù)在中國開啟本土化進程、為中國用戶帶來更符合本土價值觀念的技術(shù)和產(chǎn)品。

與國外用戶習(xí)慣不同，中國大部分消費者購車需求偏向于家庭用車，對后排的乘坐空間和舒適度有更高的要求。在這樣的消費需求下，一汽奧迪堅持以用戶為中心，研發(fā)了多款適合中國用戶的車型。

1999年，A6（C5）正式進入中國市場，相比于全球版，中國版A6的軸距加長了90毫米，整車長度也增加了約100毫米，達到了4886毫米。2008年底，一汽奧迪又推出了基于全新B8平臺打造的首款加長軸距版A4L，開啟了國產(chǎn)B級豪華轎車的“L”時代，更受國人歡迎。2018年，一汽奧迪Q5L首開豪華中型SUV加長先河，以全面越級表現(xiàn)再次樹立行業(yè)標桿，延續(xù)奧迪Q5在中國中型豪華SUV市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。

 

面對市場下滑和新能源競爭，基于強大的用戶基礎(chǔ)和產(chǎn)品口碑，一汽奧迪迅速作出反應(yīng)，布局新能源汽車市場。從豪華純電SUV e-tron和Q4 e-tron，到豪華純電GT跑車e-tron GT和RS e-tron GT，以國產(chǎn)和進口多樣并舉的方式，盡量滿足本地用戶對于電動化產(chǎn)品的需求。

 

在本土化戰(zhàn)略進程中，一汽奧迪不僅僅是簡單將先進技術(shù)引入中國，而是結(jié)合中國市場的特點和消費者的需求，進行深度定制和優(yōu)化，以強大體系實力為支撐，不斷在產(chǎn)品、品牌、經(jīng)銷商等多個維度精耕細作，持續(xù)領(lǐng)跑中國豪華車市場。

以用戶體驗為核心，創(chuàng)新多元化營銷模式

除了產(chǎn)品本身，一汽奧迪還注重以用戶體驗為核心的創(chuàng)新服務(wù)體驗，以及多元化社會營銷策略。目前，一汽奧迪在全國擁有超過600家營銷中心，領(lǐng)先豪華品牌。在互聯(lián)網(wǎng)時代，為了更迅速地響應(yīng)用戶需求并實現(xiàn)與用戶的高頻直接溝通，一汽奧迪緊跟時代脈搏，打造以一汽奧迪 App 為核心、一汽奧迪官網(wǎng)、奧迪官方公眾號、奧迪官方俱樂部公眾號、一汽奧迪官方小程序、TRON 星球小程序和奧迪出行公眾號組成的多觸點數(shù)字化生態(tài)溝通線上平臺。同時，通過一系列體驗營銷活動，如Audi Sport嘉年華、奧迪Q campaign、奧迪allroad campaign、城市賽道、RS駕駛學(xué)院等，一汽奧迪為用戶帶來了更為豐富的生活體驗和深層次的情感價值，進一步加強了品牌與消費者之間的聯(lián)系。

 

在競爭激烈的豪華車市場，隨著購車需求的增大，消費者對于與品牌建立情感聯(lián)系的需求日益增強。與此同時，產(chǎn)品的綜合實力、性能表現(xiàn)和品質(zhì)保證也依舊是購車的決定因素。一汽奧迪以累計銷售900萬輛的卓越成績領(lǐng)跑豪華車市場，這一成就無疑凸顯了其在品牌情感鏈接與產(chǎn)品核心價值雙重維度上的顯著優(yōu)勢。

百年豪華，始于沉淀。面對車市的喧囂和“內(nèi)卷”的愈演愈烈，從傳統(tǒng)燃油車到智能化賽道，一汽奧迪始終堅持以用戶為先的發(fā)展理念，深耕長期主義的豪華堅守，推動產(chǎn)品與服務(wù)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。對于一汽奧迪來說，900萬輛是過去成果的總結(jié)，也是奔赴未來的起點。在這個充滿變局和機遇的時代，一汽奧迪將與時間同行，攜手用戶，共同書寫下一個百年的輝煌歷程。