全新威朗的外觀造型基于別克最 新家族化設計語言打造，將優(yōu)雅氣質和動感鋒芒融合一體。新車首次采用“三維展翼立體美學”設計理念，車頭采用全新的雙展翼格柵設計，實現(xiàn)了從二維向三維視覺效果的強化，呈現(xiàn)出更加靈動精致的視覺效果。下格柵位置更低更寬，兩側外擴式導流槽設計營造出更低趴的運動姿態(tài)，配合動感優(yōu)雅的車側形態(tài)、快背式車頂、一體式尾翼和鍍鉻雙排氣管，彰顯出別克威朗與生俱來的運動氣質和蓄勢待發(fā)的力量感。

內飾方面，全新別克威朗gs與現(xiàn)款別克威朗相比，變化不是很大，只是在細節(jié)上進行了調整。中控臺上方使用的是大面積軟性搪塑材質，下部為皮質材質包裹，手感很舒服，并且還使用了縫線工藝，整個內飾氛圍很溫馨。

功能性方面，威朗Pro的eConnect　3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持手機映射、車聯(lián)網、OTA升級，同時還具備自然語音識別（可對空調、天窗等進行控制）、道路救援呼叫等功能。精致的UI界面設計，也讓兩塊大屏顯得更有質感。此外，威朗Pro還配備有全景天窗、座椅加熱、后排座椅出風口，以及PM2.5過濾功能。至于安全性方面，更是標配了全車6個安全氣囊、胎壓顯示。除入門車型外更是提供了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等功能。

搭載最 新eConnect　3.0智能互聯(lián)科技與雙聯(lián)屏顯示功能。

經過前面的介紹，你要是簡單地把威朗Pro當做一款“暖男、奶爸”車型就大錯特錯了。他不僅全系標配別克“阿凡達”1.5T渦輪增壓發(fā)動機，并且功率調校一視同仁，最 大馬力為184Ps，最 大扭矩250N·m，峰值扭矩在1500rpm即可釋放。官方公布的7.7秒的零百加速成績只能說是有些含蓄，說它是同級別動力的“馬力王”是毫無懸念的。與CVT無級變速箱的匹配看起來平平無奇，但除了對經濟性的追求，威朗Pro也為變速箱模擬了7個前進擋位，以保留駕駛員的操控樂趣。

那么在這套動力系統(tǒng)的配合之下，別克威朗Pro到底能有怎樣的油耗表現(xiàn)呢？答案是：綜合油耗5.95-6.15（WLTC標準）。要知道WLTC標準要比我們所熟知的NEDC標準，更為貼近國內日常駕駛中的工況表現(xiàn)。所以，理論上WLTC標準測試下的結果相比NEDC要更高，也更具有參考價值一些。考慮到目前油價的漲幅，只需要加注92號汽油，即可滿足國六排放標準的威朗Pro，就顯得更加難能可貴了。